司机使用外挂虚增里程，乘客在不知情的情况下多付车费，非常简单

(资料图)

网约车司机现在为了赚钱可以说是不择手段了，一开始大家正常开车还能赚到钱，但后面赚不到钱后，司机们就开始耍手段了。有的司机会增加出车时间，有的司机会选择外挂，而且手段越来越高明，乘客几乎察觉不出来。

网约车司机有一种专门的外挂，行业内称呼他为“小尾巴”。一般是手机尾部插着一个白色类似充电器的东西，有的地方也叫它“甩位器”，具体原理就是可以修改定位方便抢单。并且经过升级之后，还可以虚增里程，增加乘客支付的费用。这种外挂的厉害之处在于，这些使用了定位修改设备的网约车，司机实际行驶的路线是正常的，没有绕路，但等到下车后结算时价格却陡增。非常隐蔽，乘客根本没有手段去发现司机增加了里程，那些被发现的司机都是增加太多，费用太夸张才被抓了。

现在网约车外挂的产业链非常完整，杭州，北京、广东、上海等大量网约车行业发展较快的城市基本都有外挂出没。“小尾巴”的背后，是一条暗流涌动的虚增里程诈骗犯罪黑色产业链——上游，软件工程师研发、制作“小尾巴”并对软件不断迭代升级；中游，网约车租赁公司为了牟利推波助澜；下游，网约车司机之间相互传授“小尾巴”使用技巧并有司机热心代购。

一些公司会定期检查自己的后台订单数据，比如滴滴、曹操、一喂顺风车等体量较大，人员配置较全的出行平台，一些小平台由于没有专门的技术人员，面对外挂比较被动。网约车平台会通过后台查询异常，如果发现部分司机的订单确实存在行程造假、价格虚高的情况，认为可能是部分注册司机使用了可以修改定位的设备，通过设备虚增订单行驶里程，多收车费。一旦涉及数额大，平台就会报警。数额较小，就公司内部处理。

面对这种高度成熟的产业链，其实乘客是属于被动一方，一方面是这种虚拟里程的方式太过隐蔽，如果司机增加的里程较少，乘客基本没什么感觉。另一方面是乘客哪怕发现了，也很难留下证据去证明，因为数据都在平台手上。他们只能希望平台能有一个抓一个，不要姑息这些司机的行为。

现在的网约车司机被行业折磨地鬼精鬼精的，已经熟知了平台和法律的底线在哪，再不加以管理，之后就管不过来了。

对于网约车使用外挂这件事，你是怎么看的呢？

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